Słupek do znaków fi 48

A-6c "skrzyżowanie z drogą podporządkowaną występującą po lewej stronie"

Materiał: blacha stalowa ocynkowana gr 1,25 mm, krawędź podwójnie zaginana na całym obwodzie.

Tył znaku zabezpieczony farbą proszkową koloru szarego RAL 7037. Tarcza znaku dodatkowo wzmocniona dwoma profilami stalowymi typu "F".  Profile te służą jako element montażowy do przykręcenia uniwersalnych uchwytów łączących znak z konstrukcją wsporczą. 

A-6e "wlot drogi jednokierunkowej z lewej strony"

Materiał: blacha stalowa ocynkowana gr 1,25 mm, krawędź podwójnie zaginana na całym obwodzie.

Tył znaku zabezpieczony farbą proszkową koloru szarego RAL 7037. Tarcza znaku dodatkowo wzmocniona dwoma profilami stalowymi typu "F".  Profile te służą jako element montażowy do przykręcenia uniwersalnych uchwytów łączących znak z konstrukcją wsporczą. 

Tabliczka T-10 „bocznica kolejowa lub tor o podobnym charakterze".

Materiał: blacha stalowa ocynkowana gr 1,25 mm, krawędź podwójnie zaginana na całym obwodzie.

Tył znaku zabezpieczony farbą proszkową koloru szarego RAL 7037. Tarcza znaku dodatkowo wzmocniona dwoma profilami stalowymi typu "F".  Profile te służą jako element montażowy do przykręcenia uniwersalnych uchwytów łączących znak z konstrukcją wsporczą. 

Tabliczka T-12 „ podłużny uskok nawierzchni".

Materiał: blacha stalowa ocynkowana gr 1,25 mm, krawędź podwójnie zaginana na całym obwodzie.

Tył znaku zabezpieczony farbą proszkową koloru szarego RAL 7037. Tarcza znaku dodatkowo wzmocniona dwoma profilami stalowymi typu "F".  Profile te służą jako element montażowy do przykręcenia uniwersalnych uchwytów łączących znak z konstrukcją wsporczą. 

Tabliczka T-14 „Wypadki".

Materiał: blacha stalowa ocynkowana gr 1,25 mm, krawędź podwójnie zaginana na całym obwodzie.

Tył znaku zabezpieczony farbą proszkową koloru szarego RAL 7037. Tarcza znaku dodatkowo wzmocniona dwoma profilami stalowymi typu "F".  Profile te służą jako element montażowy do przykręcenia uniwersalnych uchwytów łączących znak z konstrukcją wsporczą. 

Tabliczka T-14b „Wypadki".

Materiał: blacha stalowa ocynkowana gr 1,25 mm, krawędź podwójnie zaginana na całym obwodzie.

Tył znaku zabezpieczony farbą proszkową koloru szarego RAL 7037. Tarcza znaku dodatkowo wzmocniona dwoma profilami stalowymi typu "F".  Profile te służą jako element montażowy do przykręcenia uniwersalnych uchwytów łączących znak z konstrukcją wsporczą. 

Tabliczka T-14c „Wypadki".

Materiał: blacha stalowa ocynkowana gr 1,25 mm, krawędź podwójnie zaginana na całym obwodzie.

Tył znaku zabezpieczony farbą proszkową koloru szarego RAL 7037. Tarcza znaku dodatkowo wzmocniona dwoma profilami stalowymi typu "F".  Profile te służą jako element montażowy do przykręcenia uniwersalnych uchwytów łączących znak z konstrukcją wsporczą. 

Tabliczka T-16 „miejsce wyjazdu pojazdów uprzywilejowanych straży".

Materiał: blacha stalowa ocynkowana gr 1,25 mm, krawędź podwójnie zaginana na całym obwodzie.

Tył znaku zabezpieczony farbą proszkową koloru szarego RAL 7037. Tarcza znaku dodatkowo wzmocniona dwoma profilami stalowymi typu "F".  Profile te służą jako element montażowy do przykręcenia uniwersalnych uchwytów łączących znak z konstrukcją wsporczą. 

Tabliczka T-18  „Tabliczka wskazująca nieoczekiwaną zmianę kierunku ruchu o przebiegu wskazanym na tabliczce".

Materiał: blacha stalowa ocynkowana gr 1,25 mm, krawędź podwójnie zaginana na całym obwodzie.

Tył znaku zabezpieczony farbą proszkową koloru szarego RAL 7037. Tarcza znaku dodatkowo wzmocniona dwoma profilami stalowymi typu "F".  Profile te służą jako element montażowy do przykręcenia uniwersalnych uchwytów łączących znak z konstrukcją wsporczą. 

Tabliczka T-18b  „Tabliczka wskazująca nieoczekiwaną zmianę kierunku ruchu o przebiegu wskazanym na tabliczce".

Materiał: blacha stalowa ocynkowana gr 1,25 mm, krawędź podwójnie zaginana na całym obwodzie.

Tył znaku zabezpieczony farbą proszkową koloru szarego RAL 7037. Tarcza znaku dodatkowo wzmocniona dwoma profilami stalowymi typu "F".  Profile te służą jako element montażowy do przykręcenia uniwersalnych uchwytów łączących znak z konstrukcją wsporczą. 

Znak A-2 „niebezpieczny zakręt w lewo” stosuje się w celu oznakowania pojedynczo występującego łuku poziomego, na którym droga skręca w lewo.

Materiał: blacha stalowa ocynkowana gr 1,25 mm, krawędź podwójnie zaginana na całym obwodzie.

Tył znaku zabezpieczony farbą proszkową koloru szarego RAL 7037. Tarcza znaku dodatkowo wzmocniona dwoma profilami stalowymi typu "F".  Profile te służą jako element montażowy do przykręcenia uniwersalnych uchwytów łączących znak z konstrukcją wsporczą. 

Znak A-4 „niebezpieczne zakręty - pierwszy w lewo” Ostrzega o dwóch niebezpiecznych zakrętach, z których pierwszy jest w lewo, a drugi może być zarówno w lewo, jak i w prawo. Może występować z tabliczką T-4 lub T-5.

Materiał: blacha stalowa ocynkowana gr 1,25 mm, krawędź podwójnie zaginana na całym obwodzie.

Tył znaku zabezpieczony farbą proszkową koloru szarego RAL 7037. Tarcza znaku dodatkowo wzmocniona dwoma profilami stalowymi typu "F".  Profile te służą jako element montażowy do przykręcenia uniwersalnych uchwytów łączących znak z konstrukcją wsporczą.

A-6a "skrzyżowanie z drogą podporządkowaną występującą po obu stronach drogi" Umieszczona pod znakiem tabliczka T-6b wskazuje układ dróg na skrzyżowaniu.

Materiał: blacha stalowa ocynkowana gr 1,25 mm, krawędź podwójnie zaginana na całym obwodzie.

Tył znaku zabezpieczony farbą proszkową koloru szarego RAL 7037. Tarcza znaku dodatkowo wzmocniona dwoma profilami stalowymi typu "F".  Profile te służą jako element montażowy do przykręcenia uniwersalnych uchwytów łączących znak z konstrukcją wsporczą. 

A-8 "skrzyżowanie o ruchu okrężnym"

Materiał: blacha stalowa ocynkowana gr 1,25 mm, krawędź podwójnie zaginana na całym obwodzie.

Tył znaku zabezpieczony farbą proszkową koloru szarego RAL 7037. Tarcza znaku dodatkowo wzmocniona dwoma profilami stalowymi typu "F".  Profile te służą jako element montażowy do przykręcenia uniwersalnych uchwytów łączących znak z konstrukcją wsporczą. 

A-10 "przejazd kolejowy bez zapór" Może występować z tabliczką T-1 oraz G-1

Materiał: blacha stalowa ocynkowana gr 1,25 mm, krawędź podwójnie zaginana na całym obwodzie.

Tył znaku zabezpieczony farbą proszkową koloru szarego RAL 7037. Tarcza znaku dodatkowo wzmocniona dwoma profilami stalowymi typu "F".  Profile te służą jako element montażowy do przykręcenia uniwersalnych uchwytów łączących znak z konstrukcją wsporczą. 

A-11a "próg zwalniający" Występuje ze znakiem B-33 oraz z tabliczką T-1

 Materiał: blacha stalowa ocynkowana gr 1,25 mm, krawędź podwójnie zaginana na całym obwodzie.

Tył znaku zabezpieczony farbą proszkową koloru szarego RAL 7037. Tarcza znaku dodatkowo wzmocniona dwoma profilami stalowymi typu "F".  Profile te służą jako element montażowy do przykręcenia uniwersalnych uchwytów łączących znak z konstrukcją wsporczą. 

A-12b "zwężenie jezdni - prawostronne" Może występować ze znakiem A14 oraz B33

 Materiał: blacha stalowa ocynkowana gr 1,25 mm, krawędź podwójnie zaginana na całym obwodzie.

Tył znaku zabezpieczony farbą proszkową koloru szarego RAL 7037. Tarcza znaku dodatkowo wzmocniona dwoma profilami stalowymi typu "F".  Profile te służą jako element montażowy do przykręcenia uniwersalnych uchwytów łączących znak z konstrukcją wsporczą. 

A-13 "ruchomy most"

Materiał: blacha stalowa ocynkowana gr 1,25 mm, krawędź podwójnie zaginana na całym obwodzie.

Tył znaku zabezpieczony farbą proszkową koloru szarego RAL 7037. Tarcza znaku dodatkowo wzmocniona dwoma profilami stalowymi typu "F".  Profile te służą jako element montażowy do przykręcenia uniwersalnych uchwytów łączących znak z konstrukcją wsporczą. 

A-15 "śliska jezdnia"

Materiał: blacha stalowa ocynkowana gr 1,25 mm, krawędź podwójnie zaginana na całym obwodzie.

Tył znaku zabezpieczony farbą proszkową koloru szarego RAL 7037. Tarcza znaku dodatkowo wzmocniona dwoma profilami stalowymi typu "F".  Profile te służą jako element montażowy do przykręcenia uniwersalnych uchwytów łączących znak z konstrukcją wsporczą. 

A-17 "dzieci" . Stosuje się celem ostrzeżenia o miejscu na drodze szczególnie uczęszczanym przez dzieci w wieku od 7 do 15 lat lub o bliskości takiego miejsca. Znak ten umieszcza się zwłaszcza w pobliżu szkół podstawowych, gimnazjów, placówek prowadzących zajęcia z dziećmi, terenów zabaw i innych. Znak można zastosować po dokonaniu indywidualnej oceny miejsca, wywiadów z ludnością i obserwacji warunków ruchu oraz zachowywania się dzieci. O konieczności stosowania znaku A-17 decydują przypadki częstego pojawiania się dzieci na drodze, a nie odległość drogi od obiektu, do którego uczęszczają dzieci. 

Materiał: blacha stalowa ocynkowana gr 1,25 mm, krawędź podwójnie zaginana na całym obwodzie.

Tył znaku zabezpieczony farbą proszkową koloru szarego RAL 7037. Tarcza znaku dodatkowo wzmocniona dwoma profilami stalowymi typu "F".  Profile te służą jako element montażowy do przykręcenia uniwersalnych uchwytów łączących znak z konstrukcją wsporczą. 

A-18b "dzikie zwierzęta" Stosuje się do oznaczania miejsc, w których zwierzęta dziko żyjące często przekraczają drogę, np. przy wjeździe do lasu o dużej ilości zwierzyny lub w miejscu przecięcia przez drogę dojścia do wodopoju. 

Materiał: blacha stalowa ocynkowana gr 1,25 mm, krawędź podwójnie zaginana na całym obwodzie.

Tył znaku zabezpieczony farbą proszkową koloru szarego RAL 7037. Tarcza znaku dodatkowo wzmocniona dwoma profilami stalowymi typu "F".  Profile te służą jako element montażowy do przykręcenia uniwersalnych uchwytów łączących znak z konstrukcją wsporczą. 

Znak A-20 „odcinek jezdni o ruchu dwukierunkowym". Znak A-20 stosuje się, gdy dwie jezdnie jednokierunkowe łączą się w jezdnię dwukierunkową oraz przy wprowadzeniu ruchu w przeciwnym kierunku na jezdnię mającą dotychczas ruch jednokierunkowy. 

 Materiał: blacha stalowa ocynkowana gr 1,25 mm, krawędź podwójnie zaginana na całym obwodzie.

Tył znaku zabezpieczony farbą proszkową koloru szarego RAL 7037. Tarcza znaku dodatkowo wzmocniona dwoma profilami stalowymi typu "F".  Profile te służą jako element montażowy do przykręcenia uniwersalnych uchwytów łączących znak z konstrukcją wsporczą. 

Znak A-22 „niebezpieczny zjazd".  Umieszcza się przed spadkami podłużnymi drogi wynoszącymi na drogach położonych w terenie górzystym co najmniej 10%, a na pozostałych drogach co najmniej 7%. Jeżeli jednak jednocześnie występują takie warunki drogowe, jak np. duży spadek poprzeczny, ostry zakręt, zły stan lub mała szerokość jezdni, znak A-22 stosuje się nawet przy spadkach mniejszych niż wyżej podane. Pod znakiem umieszcza się tabliczkę T-9 wskazującą rzeczywistą wartość spadku z dokładnością do 1%. 

Materiał: blacha stalowa ocynkowana gr 1,25 mm, krawędź podwójnie zaginana na całym obwodzie.

Tył znaku zabezpieczony farbą proszkową koloru szarego RAL 7037. Tarcza znaku dodatkowo wzmocniona dwoma profilami stalowymi typu "F".  Profile te służą jako element montażowy do przykręcenia uniwersalnych uchwytów łączących znak z konstrukcją wsporczą. 

Znak A-24 „rowerzyści".  Stosuje się przed miejscami gdzie rowerzyści wjeżdżają na jednię z drogi dla rowerów lub przejeżdżają przez nią po przejeździe dla rowerzystów. 

Materiał: blacha stalowa ocynkowana gr 1,25 mm, krawędź podwójnie zaginana na całym obwodzie.

Tył znaku zabezpieczony farbą proszkową koloru szarego RAL 7037. Tarcza znaku dodatkowo wzmocniona dwoma profilami stalowymi typu "F".  Profile te służą jako element montażowy do przykręcenia uniwersalnych uchwytów łączących znak z konstrukcją wsporczą. 

Znak A-26 „lotnisko". Stosuje się przy lotniskach i lądowiskach lub w ich pobliżu jeżeli nagłe pojawienie się przelatującego nisko nad drogą samolotu lub śmigłowca może wywołać zaskoczenie (przestraszyć) kierującego pojazdem i w efekcie spowodować nieprawidłowy jego manewr lub odruch zagrażający bezpieczeństwu ruchu.

Materiał: blacha stalowa ocynkowana gr 1,25 mm, krawędź podwójnie zaginana na całym obwodzie.

Tył znaku zabezpieczony farbą proszkową koloru szarego RAL 7037. Tarcza znaku dodatkowo wzmocniona dwoma profilami stalowymi typu "F".  Profile te służą jako element montażowy do przykręcenia uniwersalnych uchwytów łączących znak z konstrukcją wsporczą. 

Znak A-28 „nabrzeże lub brzeg rzeki". Stosuje się w celu oznakowania odcinka drogi, na którym istnieje możliwość wyrzucania kamieni, ziaren grysu lub żwiru spod kół jadących pojazdów lub wzniecania kurzu w stopniu utrudniającym ruch innym kierującym.

Materiał: blacha stalowa ocynkowana gr 1,25 mm, krawędź podwójnie zaginana na całym obwodzie.

Tył znaku zabezpieczony farbą proszkową koloru szarego RAL 7037. Tarcza znaku dodatkowo wzmocniona dwoma profilami stalowymi typu "F".  Profile te służą jako element montażowy do przykręcenia uniwersalnych uchwytów łączących znak z konstrukcją wsporczą. 

Znak A-30 „inne niebezpieczeństwo". Stosuje się w celu ostrzeżenia o zbliżaniu się o niebezpiecznych miejsc innych, niż te o których uprzedzają pozostałe znaki ostrzegawcze.

Materiał: blacha stalowa ocynkowana gr 1,25 mm, krawędź podwójnie zaginana na całym obwodzie.

Tył znaku zabezpieczony farbą proszkową koloru szarego RAL 7037. Tarcza znaku dodatkowo wzmocniona dwoma profilami stalowymi typu "F".  Profile te służą jako element montażowy do przykręcenia uniwersalnych uchwytów łączących znak z konstrukcją wsporczą. 

Znak A-32 "oszronienie jezdni" stosuje się wyłącznie w okresie zimowym przed mostami i wiaduktami, na których oszronienie jezdni lub gołoledź pojawia się w okresach, gdy jeszcze nie występuje na innych odcinkach drogi, np. na mostach z pomostem stalowym, oraz w pobliżu rzek i zbiorników wodnych, na których często zdarza się lokalne oszronienie jezdni.

Materiał: blacha stalowa ocynkowana gr 1,25 mm, krawędź podwójnie zaginana na całym obwodzie.

Tył znaku zabezpieczony farbą proszkową koloru szarego RAL 7037. Tarcza znaku dodatkowo wzmocniona dwoma profilami stalowymi typu "F".  Profile te służą jako element montażowy do przykręcenia uniwersalnych uchwytów łączących znak z konstrukcją wsporczą. 

Znak A-34 "wypadek drogowy" stosowany jest w celu ostrzeżenia o miejscu wypadku drogowego, w którym ze względu na osoby udzielające pomocy lub usuwające skutki wypadku oraz możliwość zablokowania ruchu kierujący jest obowiązany zachować szczególną ostrożność.

Materiał: blacha stalowa ocynkowana gr 1,25 mm, krawędź podwójnie zaginana na całym obwodzie.

Tył znaku zabezpieczony farbą proszkową koloru szarego RAL 7037. Tarcza znaku dodatkowo wzmocniona dwoma profilami stalowymi typu "F".  Profile te służą jako element montażowy do przykręcenia uniwersalnych uchwytów łączących znak z konstrukcją wsporczą.